{"id":1934,"date":"2026-04-02T01:19:48","date_gmt":"2026-04-02T01:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cylindershydraulic.com\/?p=1934"},"modified":"2026-04-02T02:21:50","modified_gmt":"2026-04-02T02:21:50","slug":"hydraulic-cylinder-for-mining-dump-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cylindershydraulic.com\/fi\/hydraulic-cylinder-for-mining-dump-truck\/","title":{"rendered":"Hydraulinen sylinteri kaivoskuorma-autolle"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n

Hydraulinen sylinteri kaivoskuorma-autolle<\/h2>\n

Suunniteltu \u00e4\u00e4rimm\u00e4isiin kaivosolosuhteisiin. Raskaat hydraulisylinterimme tarjoavat vertaansa vailla olevan nostovoiman, tarkan ohjauksen ja luotettavan jousituksen dumppereille, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ankarimmissakin olosuhteissa maailmanlaajuisesti.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 ilmainen tarjous<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Miksi hydraulisylinterit ovat kaivoskuorma-autojen selk\u00e4ranka<\/h2>\n

Laajamittainen avolouhos- ja maanalainen kaivostoiminta: kaivoskuorma-auton hydraulisylinteri on paljon enemm\u00e4n kuin pelkk\u00e4 voimansiirron komponentti. Se on kriittinen linkki raakahydraulisen energian ja hallitun, toistettavan mekaanisen liikkeen v\u00e4lill\u00e4, joka pit\u00e4\u00e4 malmin liikkeess\u00e4, laitteet vakaina ja k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t turvassa. Joka kerta, kun kippiauto nousee purkamaan yli 200 tonnia louhetta, joka kerta, kun etuakseli vaimentaa kraatterin kokoista kuoppaa 40 km\/h nopeudella ja joka kerta, kun ohjausnivel k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 400 tonnin alustaa jyrk\u00e4n mutkan ymp\u00e4ri, yksi tai useampi hydraulisylinteri tekee todellisen ty\u00f6n.<\/p>\n

J\u00e4rjestelm\u00e4tekniikan n\u00e4k\u00f6kulmasta kaivoskuorma-autoihin asennettavat sylinterit jakautuvat nelj\u00e4\u00e4n toiminnalliseen perheeseen: nostohydraulisylinterit (lavanostimet), ohjaushydraulisylinterit, etujousituksen hydraulisylinterit ja takajousituksen hydraulisylinterit. Jokaisella perheell\u00e4 on ainutlaatuinen yhdistelm\u00e4 kuorman suuruutta, k\u00e4ytt\u00f6suhdetta, iskuprofiilia ja ymp\u00e4rist\u00f6altistusta. Esimerkiksi nostosylinterin on kehitett\u00e4v\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti voimaa nostaakseen kuormatun lavan t\u00e4yden tyhjennyskulman alle 25 sekunnissa ja sitten vet\u00e4yty\u00e4kseen tasaisesti painovoiman vaikutuksesta ilman kavitaatiota. Jousitussylinteri sit\u00e4 vastoin toimii yhdistettyn\u00e4 jousi-vaimenninyksikk\u00f6n\u00e4, joka toimii miljoonia kertoja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4ns\u00e4 aikana ja vaimentaa samalla pystysuoria kuormia, jotka voivat nousta kolminkertaisiksi staattiseen arvoon verrattuna, kun kuorma-auto osuu penkin reunaan.<\/p>\n

<\/p>\n

Oikean hydraulisylinterin valmistajan valinta ei siis ole luettelosta ostamista. Se edellytt\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rryst\u00e4 reik\u00e4-tankosuhteista, tiivisteiden yhteensopivuudesta biohajoavien nesteiden kanssa, kromipinnoitteen tarttuvuudesta l\u00e4mp\u00f6vaihteluissa ja kymmenist\u00e4 muista teknisist\u00e4 kompromisseista, jotka erottavat 15 000 tuntia kest\u00e4v\u00e4n sylinterin 4 000 tunnissa vikaantuvasta sylinterist\u00e4. Juuri t\u00e4llaista syv\u00e4llist\u00e4, sovelluskohtaista asiantuntemusta tuomme jokaiseen tilaukseen.<\/p>\n

Sovellukset kippiautoalustalla<\/h3>\n

Yksi j\u00e4ykk\u00e4\u00e4n rungon kaivosdumpperi voi kuljettaa kuudesta kahteentoista yksitt\u00e4ist\u00e4 hydrauli\u00f6ljysylinteri\u00e4 mallista ja kokoonpanosta riippuen. Lavan nostoj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti kahta tai kolmea suurihalkaisijaista kaksitoimista hydraulisylinteri\u00e4, jotka on asennettu runkokiskojen ja lavan nivelen v\u00e4liin. Ohjauspiiriss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahta ohjaushydraulisylinteri\u00e4, jotka on kytketty virtausvahvisteiseen orbitaaliventtiiliin, joka muuntaa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n v\u00e4h\u00e4isen sy\u00f6tteen valtavaksi sivuttaisvoimaksi, jota tarvitaan massiivisten renkaiden nivelt\u00e4miseen. Etu- ja takajousituskokoonpanot perustuvat kumpikin erillisiin kaasu\u00f6ljypohjaisiin tai puhtaasti hydraulisiin sylinteri-akkuihin, jotka tasoittavat ajoa, suojaavat runkoa v\u00e4symishalkeilulta ja pit\u00e4v\u00e4t renkaat kosketuksissa ep\u00e4tasaisilla tiepinnoilla.<\/p>\n

Kuorma-auton lis\u00e4ksi sama sylinterien suunnittelufilosofia ulottuu my\u00f6s kuilun lattialla toimiviin laitteisiin: tieh\u00f6yliin, joka yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 kuljetustien tasaisuutta, kuorma-autoja t\u00e4ytt\u00e4viin kuormaajiin, puskutraktoreihin, jotka ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4t maakasoja, porauslaitteisiin, jotka valmistelevat r\u00e4j\u00e4ytyskuvioita, ja kaivinkoneisiin, jotka lastaavat kuormaa ty\u00f6maalta. Kun kaikissa n\u00e4iss\u00e4 koneissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n saman laatustandardin mukaisesti valmistettuja sylintereit\u00e4, kaluston p\u00e4\u00e4llik\u00f6t saavat valtavan edun yhdistetyist\u00e4 varaosavarastoista ja yhdest\u00e4 hydraulisylinterien korjausprotokollasta koko toiminnassa.<\/p>\n

\"Hydraulinen<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tekniset tiedot ja mukautettavat parametrit<\/h2>\n

Jokaisella kaivosalueella on erilaiset hy\u00f6tykuormat, korkeudet, ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilat ja huoltofilosofiat. Siksi jokainen kaivoskuorma-automme hydraulisylinteri on t\u00e4ysin muokattavissa. Alla olevissa taulukoissa esitet\u00e4\u00e4n nosto-, ohjaus-, etu- ja takajousituksen sylintereiden s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t parametrialueet. Jos sovelluksesi on lueteltujen alueiden ulkopuolella, ota yhteytt\u00e4 suunnittelutiimiimme toteutettavuustarkastusta varten.<\/p>\n

Nostohydraulinen sylinteri (lavanostin)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nMukautettava valikoima \/ vaihtoehdot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rei\u00e4n halkaisija<\/td>\n180 mm \u2013 400 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tangon halkaisija<\/td>\n120 mm \u2013 280 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Iskun pituus<\/td>\n800 mm \u2013 2 500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Ty\u00f6paine<\/td>\n16\u201335 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e4j\u00e4hdyspaine<\/td>\nJopa 70 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Pituus sis\u00e4\u00e4nvedettyn\u00e4 (cm\u00b3)<\/td>\n1 200 mm \u2013 3 400 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kiinnitystapa<\/td>\nKeskitappi, haarukka, poikkiputken tappi, mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehty liitoskappale<\/td>\n<\/tr>\n
Sylinteriputken materiaali<\/td>\nST52 \/ 27SiMn \/ AISI 1045 hiottu putki<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4nn\u00e4nvarren materiaali<\/td>\n42CrMo \/ CK45 \/ AISI 4140, kovakromattu (20-40 mikronia)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivistesarja<\/td>\nParker, Hallite, NOK, Trelleborg; NBR\/FKM\/PTFE-yhdiste<\/td>\n<\/tr>\n
Pinnan viimeistely (tanko)<\/td>\nRa 0,2 tai parempi<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n-40 \u00b0C - +120 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Korroosionestosuojaus<\/td>\nQPQ-k\u00e4sittely, keraaminen pinnoite, nikkelikromipinnoitus saatavilla<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ohjaushydraulinen sylinteri<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nMukautettava valikoima \/ vaihtoehdot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rei\u00e4n halkaisija<\/td>\n100 mm \u2013 220 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tangon halkaisija<\/td>\n60 mm \u2013 140 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Iskun pituus<\/td>\n300 mm \u2013 900 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Ty\u00f6paine<\/td>\n16\u201325 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Kiinnitystapa<\/td>\nPallomainen laakerisilmukka, sakkeli tapilla, laippa<\/td>\n<\/tr>\n
Putken materiaali<\/td>\nST52 \/ 27SiMn hiottu putki<\/td>\n<\/tr>\n
Tangon materiaali<\/td>\n42CrMo \/ CK45, kovakromattu<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivistesarja<\/td>\nParker, Hallite; FKM \/ PTFE-yhdistelm\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n-40 \u00b0C - +110 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Etujousituksen hydraulisylinteri<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nMukautettava valikoima \/ vaihtoehdot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rei\u00e4n halkaisija<\/td>\n160 mm \u2013 320 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tangon halkaisija<\/td>\n100 mm \u2013 220 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Iskun pituus<\/td>\n200 mm \u2013 500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Ty\u00f6paine<\/td>\n20\u201335 MPa (bensiini \u00f6ljyn sijaan valinnaisesti)<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e4ytt\u00f6paine (N2)<\/td>\n2,5\u20136,5 MPa (soveltuvin osin)<\/td>\n<\/tr>\n
Kiinnitystapa<\/td>\nYlempi\/alempi tappi, laippa<\/td>\n<\/tr>\n
Putken\/tangon materiaali<\/td>\n27SiMn \/ 42CrMo, kromattu<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n-40 \u00b0C - +120 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Takajousituksen hydraulisylinteri<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nMukautettava valikoima \/ vaihtoehdot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rei\u00e4n halkaisija<\/td>\n200 mm \u2013 380 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tangon halkaisija<\/td>\n140 mm \u2013 260 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Iskun pituus<\/td>\n250 mm \u2013 600 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Ty\u00f6paine<\/td>\n20\u201335 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e4ytt\u00f6paine (N2)<\/td>\n3,0\u20137,0 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Kiinnitystapa<\/td>\nTappikiinnitys, mukautettu kiinnike<\/td>\n<\/tr>\n
Putken\/tangon materiaali<\/td>\n27SiMn \/ 42CrMo, kromattu<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivistemerkkivaihtoehdot<\/td>\nParker, Hallite, NOK, Trelleborg<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n-40 \u00b0C - +120 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Korroosionestosuojaus<\/td>\nQPQ, keraaminen pinnoite, nikkelikromipinnoitus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tarvitsetko mittoja tai painearvoja n\u00e4iden alueiden ulkopuolella? Suunnitteluinsin\u00f6\u00f6rimme voivat arvioida vaatimuksesi 48 tunnin kuluessa. Ota yhteytt\u00e4 suunnittelutiimiimme ja kerro kuorma-autosi malli ja k\u00e4ytt\u00f6olosuhteet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Yhteensopiva vaihto-osa suurimpiin kaivoskuorma-autojen merkkeihin<\/h2>\n

Vastuuvapauslauseke: Kaikki alla mainitut tuotemerkit, mallinumerot ja tavaramerkit ovat omistajiensa omaisuutta. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ainoastaan \u200b\u200bauttamaan ostajia tunnistamaan oikea hydraulisylinterin vaihto-osa, eik\u00e4 niiden ole tarkoitus tarkoittaa hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4 tai yhteytt\u00e4.<\/p>\n

Kaivoskuorma-autojen hydraulisylinterituotteemme on suunniteltu suoraan asennettaviksi tai mukautettaviksi korvaajiksi seuraaviin t\u00e4rkeimpiin laitealustoihin asennetuille OEM-sylintereille:<\/p>\n